La structure.
La première étape a consisté à faire procéder à la réparation de la partie arrière du fuselage.
Cette intervention nécessitant des connaissances techniques et un savoir-faire particulier, nous avons confié cette tâche à un atelier de chaudronnerie spécialisé dans le domaine aéronautique.
Séparation du fuselage et du caisson central.
Le caisson central constitue l’une des pièces maîtresses de la structure de notre Morane. Son contrôle a nécessité sa séparation du fuselage afin de permettre un examen approfondi de son état.
Un contrôle méticuleux des différentes pièces composant la voilure du Morane a été réalisé. Cette inspection a porté sur l’ensemble des éléments constitutifs afin de vérifier leur état, leur intégrité et leur conformité. Les contrôles effectués ont permis de s’assurer de la conformité de chaque pièce avant la poursuite des opérations de restauration.
Préparation avant mise en peinture
Avant la mise en peinture, une préparation rigoureuse des différentes surfaces a été réalisée afin de garantir une adhérence optimale du revêtement et une protection durable des pièces.
Les éléments concernés ont tout d’abord fait l’objet d’un sablage permettant d’éliminer les anciennes couches de revêtement, les traces d’oxydation et les impuretés présentes en surface.
Un traitement à l’Alodine a ensuite été appliqué sur les surfaces en aluminium. Ce procédé, couramment utilisé dans le domaine aéronautique, permet de protéger l’aluminium contre la corrosion tout en favorisant l’adhérence des couches de peinture ultérieures.
Ces opérations constituent une étape essentielle de la préparation des pièces avant leur mise en peinture et contribuent à assurer la pérennité de la restauration.
